FogLamp & HID

Originally Posted by Wingy

malem om2 senang
om kalo foglamp e36 bagusan yg kristal esdepo(kalo ga salah merknya) ato yg ori hella ya? denger2 yg kristal lebih terang dari orinya, tp takut gampang ngembun aja nih made in tw.

Originally Posted by andriboim

berhubung gue dah make 2-2nya jadi bisa kasih perbandingan nih..

Terang Versi pertama : Kita didepan mobil dan melihat kearah foglamp, yah terangan foglamp kristal karena kacanya bening.

Terang versi kedua : Posis kita didalam mobil dan melihat jalanan dengan kondisi Foglamp ON, hasilnya lebih terang Foglamp kristal sedikit (ga banyak kok)


Tapi klo mau orginal sih yah pake hella aja...

 Originally Posted by olga_unix

Dari dalam gak keliatan sama sekali kalau lagi pas nggak berkabut kan? Coba deh pas di dalam kabut/hujan deres banget.....justru sinarnya yang bias malah bisa nembus kabut even pake bohlam standard

Jadi inget pengalaman konyol gw di gunung Lawu pass, kabut tebel, lampu kabut & lampu headlamp dinyalain sekaligus tetep gak keliatan apa2 . Mestinya kalau kabut tebal headlamp dimatiin, cukup nyalain lampu kabut aja

Originally Posted by olga_unix

Lampu kabut yang bagus sinarnya membias menyebar merata ke semua arah (kalau lagi nggak kabut , dari dalam keliatan nyala samar2 saja ). Di E34 gw gak pernah nyalain lampu kabut kalau lagi nggak berkabut, lha nggak ada pengaruhnya ngabis2in listrik aja hex3

Kalau lampu kabut yang sinarnya fokus bin terang (kayak headlamp) pas dipake dalam kabut sinarnya malah mantul balik & bikin silau , malah nggak keliatan2 apa2 jadinya.

Originally Posted by andriboim

ini ada benarnya juga karena lampu yang dipakai masih dominan putih, seandainya dipakai lampu kuning (3000K-3500K) pasti hasilnya sebaliknya tuh, maknyoossss nembus kabut atau hujan (been there done that.. numpang ikut2an taglinenya om olga yaks )

Originally Posted by olga_unix

Lampu kabut emang bawaan lahirnya samar2 kok. Gak keliatan sama sekali kalau headlamp dinyalain, kalau headlamp dimatiin masih keliatan kan?

Promo HID kuning nih yeeee Berapaan tuh nebus HID 3000K?

Originally Posted by andriboim

Bukan promo sih om, hanya menyesuaikan kondisi yang ada aja... berhubung sering perjalanan luar kota, antisipasi hujan dan kabut..

HID dah murah kok, dibawah 1 juta aja ada n pake garansi segala.. klo mo pake 3000K nambah 100rb klo ga salah!

Originally Posted by panning

itu buat semua lampu om? low ama high beam? ada nocannya gak? hehehe, pengen di catet. kali aja kapan2 ada lebihan buat ganti lampu ke HID. tp kl di E30, kl di pasangin HID masih ada cut-offnya kah?, nggak bikin silau orang yang di depan kan? atau perlu di ada tambahan biar nggak kyk gini : http://www.saft7.com/554/ hehehe...

maap nubiee... sama kl mau nyetel lampu low beam disebelah mana ya? lampu deket gw berasanya kok deket banget yakkk... jarak fokusnya kyknya nggak ada 2 meter dah... atau emang gitu?

Originally Posted by andriboim

Low beam aja om.. High beam klo mo di HID-in juga bisa tapi ga guna juga karena jarang dipake dan responnya ga cepet (HID butuh waktu untuk bisa nyala sempurna)

Di FJB Bertebaran tuh om yang jual HID.. klo gue masang di DS HID di gatsu (salah satu sponsor modcom) kena 1,3jt untuk 35w garansi 1 thn.. Atau ada salah satu penghuni sini yang jual HID klo ga salah 1,1 juta deh pake garansi 1 thn juga, klo mo nocan nya nanti gue kirim PM aja..

di e36 ada projectornya yang bikin cutoff yang seperti om bilang biar ga silau orang yang didepannya.. klo e30 ga tau deh..

Nah nyetel lampu e30 juga saya ga tau, tanya ma master2 e30..

Originally Posted by Wingy

bantu jawab sebisanya om, hehehe. kalo buat e30 kayaknya low sama high beamnya misah deh jdnya kalo mau HID 22nya mesti beli 2. tp biasanya lownya aja yg pake HID highnya pake halogen. kalo sellernya di fjb banyak oom, dari yg murah merk cina sampe phillips jg ada. nyetel lampu kalo di e36 sih ada kayak baut + gt dibelakang lampunya, kalo e30 gatau deh om coba diliat aja dulu eace:

iya tuh pernah liat iklannya dimodcom cuma uda keburu laku duluan wah pak irs jual aksesoris juga tohh kirain spare part doang. oke deh om terima kasih infonya bsk coba" tanya di atrium sama kemayoran

Originally Posted by andriboim

PM replied..

Pak Irs :

ianparts.com
BMW - Mini Spare Parts Importer & Shop
HP: 0812 949 7636
PH: 021946 08 218 - Fax 021 425 05 90


enak ko diajak ngobrol, sempet mo beli foglamp kristal dari dia malah dia yang ga nganjurin ga usah ganti karena foglamp hella gue masih bagus.. hehehe.. good seller..

Ban Kadaluarsa

Originally Posted by andriboim

Umur ban 3 tahun saja sudah keras karetnya, efeknya bantingan akan lebih keras.. tapi klo kadaluarsa sih tergantung kondisi bannya.. bisa diliat dari bulu2 halus sekitar ban, cabut bulu tersebut n liat apa masih mempunyai "daya perlawanan" ga.. klo langsung putus tanpa melar terlebih dulu artinya karet ban sudah "getas" dan dah waktunya ganti tuh.. inget vital lho fungsinyaaaa...

satu lagi klo ban kadaluarsa bisa diliat dari dinding ban sudah ada yang retak2 halus atau belum..

Klo Ban masih tebal tapi sudah berumur, boleh2 aja sih dipake asal pemakaian dalam kota.. (klo dalem kota kan jarang bisa ngebut2 diatas 60km/h ) tapi resiko ditanggung sendiri yah... lagi...
eh iya, walaupun pemakaian dalam kota tetep aja sewaktu2 bisa pecah, robek atau rusak lhoooo...

Nitrogen "konon" memperpanjang umur ban dan sedikit lebih empuk.. tapi kalo dipakai di ban yang dah berumur sih ga efek.. hehehehe...


Segini dulu yah, biar gue ga disangka master dalam dunia per-ban-an...

Wajib dikeringin setelah di cuci

Originally Posted by eri_schumy

yg pasti bukan gw om.
Dibagasi itu ya ditempat ban serep, bawah karpet tempat dongkrak dan kanan bwh karpet posisi yg sama, kabin ya bwh kaki supir, kl emang gak nemu ya bearti mbl om bagus gak ada karat/bolong

Originally Posted by preangerplanter

@panning:
kalo abis nyuci yg jgn kelewatan di lap itu:
- sekitar mulut bagasi (celah yg agak kehalang sama karet2 lis bagasi), dari atas ampe bawah dan samping (air suka ketahan karet)
- lis body paling bawah / rangka pintu masuk (kalau pintu dibuka keliatan bagian body paling bawahnya yg mana, tau kan?), khususnya antara pintu depan dan belakang (kalo ngeringin biasakan bagasi dan pintu2 dibuka aja agak lebar, soalnya air2 yg lewat di sela2 pintu or kadang masuk ke sela karet jendela itu akan ngalir keluar dari ujung2 pintu yg ada bolongannya (memang sudah diantisipasi demikian sama yg bikin bmwnyah...)

bingung kaaaaan....?
ahahahhaa.....

liat ini aja, ada gambar2 posisi body mobil yg rentan karat, di e30 dan e34 cenderung sama, kalo e36 ga tau krn konstruksinya udah beda banget..

Spoiler for :

Kipas Pendingin Copot...? OMG

Originally Posted by Fasscall

Mohon bantuan kepada para senior2

Saudara saya baru beli BMW tahun 1990 seri 3 sebelah kiri ada lambang M atau EM ya kalau tidak salah harga beli second nya 30 jutaan
Latar belakang
Hari rabu kemaren saya mau coba test tuh mobil yang bari dibeli... Pas saya coba stater kok seperti ada bunyi benda jatuh.... Pas saya liat dan buka di kap mesin kok seperti ada yang kurang ya, Saya liat kipas pendinginnya copot lepas. ( Kipas nya cuman ada 1 yang besar ).
Saya coba liat kipasnya seperti ada bekas las2 san dan saya liat di besi tempt kipas itu dipasang juga ada bekas las.
Utk sementara ini mobil tidak dipakai

Pertanyaannya :
1. Jika saya pakai tuh mobil utk kebengkel tanpa ada kipasnya apakah bisa dan tidak merusak mesin... Perkiraan saya seh paling cuman over head dan harus berhenti dulu..
2. Kalau tidak bisa bagaimana cara meng akali emergency kipas copot tadi supaya mobil bisa jalan ke bengkel.
3. Bengkel yang di rekomendasikan para senior dimana saja ? Area Lenteng Agung / Cilandak
4. Kalau kasus seperti diatas apa saja yang harus di ganti dan berapa harganya ?
5. Karena beli nya second mau sekalian general cek up apa saja yang di periksa dan berapa biaya nya ?
6. Liat krom depan mesin ada 2 di tengah2 . Satunya masih ada dan satunya sudah ilang... Dimana beli list tsb dan harga nya ?

Terima kasih
Salam

JAWABAN :

1. Jangan dipake jalan ke bengkel, gua pernah gak pake fan, 10 menit langsung overheat, dan di mesin M40 overheat = head melengkung = 4jt

2. telpon bengkel, ada di page 1 daftarnya. gua rekomen Auto gemilang sama Anugrah haji nawi, suruh panggil orang ke rumah.

3. baca no.2, 2 bengkel itu area jaksel, AG di antasari, AHN ya di jl. haji nawi, Pondok Indah.

4. liat gambar di bawah ini, diperkirakan yg perlu diganti nomor 2 sama 5. dengan catatan nomor 1 gak ada yang patah bilahnya. harga kisaran 400an (kalo nomer 2 doank) - 600an (kalo no 2 & 5 kena) termasuk jasa

5. General checkup di bengkel yang gua bilang di no.2 antara 250-1jt. (tergantung mau sekalian tune-up + kalibrasi injektor, afm, bersihin icv, Throttle sensor, dll). standarnya yg diperiksa oli power steering, mesin, transmisi, gardan. rem, kampas rem, radiator, idle, engine mounting, suspensi.

6. di 2 bengkel itu bisa, atau di Njaya Dutamas Fatmawati. harganya 150an.

Tips Bahaya dari belakang

1. Jaga jarak aman dengan kendaraan di depan kita sekitar 2-3 detik.
2. Selalu mengawasi kendaraan apa yang ada di belakang, jaga jarak aman dengan kendaraan di belakang kita atau hindari berada di depan truk besar dalam kecepatan tinggi.
3. Anggap kendaraan di depan kita mempunyai sistem pengereman yang hebat, sementara mobil kita sebaliknya, sehingga kita perlu membuat jarak yang cukup untuk melakukan pengereman atau menghindari kecelakaan.
4. Anggap mobil kita punya sistem rem yang hebat, dan kendaraan di belakang kita sebaliknya.. sehingga membuat kita selalu mengawasi dan menjaga jarak aman dengan kendaraan di belakang kita.
5. Saat melakukan pengereman mendadak, selalu segera melihat kaca spion untuk melihat kendaraan apa yang ada di belakang, seberapa dekat, untuk mengantisipasi menghindari kecelakaan tabrakan dari belakang.
6. Selalu berhati-hati selama berkendara
7. Berdoa sebelum dan selama melakukan perjalanan.

selengkapnya : http://www.saft7.com/safety-bahaya-dari-belakang/

Fuel Consumtion

preangerplanter

kalo dipanasin ya jelas ke kanan = konsumsi paling boros, soalnya mobil ga jalan, hehehee...

coba tuker gigi di RPM 1800 - 2000 aja bro..
oh iya, ada temen anak mesin yg cerita tentang teori.... apa itu namanya, ga inget, pokoknya kayak hukum kinetik mesin gitu lah, tanyanya mesti sama om andriboim atau om ncup yg basicnya memang anak mesin, kalo gak om olga yg basicnya fisika, hehehe....

intinya, ada rumus ajaib yg mengatakan bahwa di mesin mobil standar, posisi terbaik dan terefisien/efektif dari suatu mobil tercapai pada RPM 2000... walaupun secara spek torque-nya baru akan tercapai di 2800 atau 3000 misalnya... entah kenapa bisa, jangan tanya gw soalnya fisika gw jeblok asal lulus aja, hehehehee....

oh iya, nambahin, tadi baca2 lagi manual book yg m10, katanya di mesin BMW, posisi terefisien (85% dari torque maksimum, entah darimana angka ini didapat) untuk pindah gigi berdasarkan cc adalah:

316i & 318i = 1800 rpm
320i = 2800 rpm
325e = 1400 rpm
325 i = 1900 rpm
324d = 1300 rpm

itu itungan efisien lho, bukan efektif dalam artian untuk balapan...
efisien = fuel economic, beda dgn efektif maximum torque...